Projektet går ut på att ta fram en matris för längsgående barriärer vid vägarbeten där den faktiska hastigheten är en annan än vid testtillfället. Med tunga skydd menas det barriärer av t.ex. typ GP-link. Bakgrunden är att det idag saknas en samlad kunskap om hur tunga skydd fungerar i verklig hastighet och där miljön är av sådan karraktär att de W-mått som anges vid testtillfällena inte kan uppbringas. Dessutom får just tunga skydd flest röda anmärkningar vid Trafikverkets kontroller på vägarbetsplatser och det är då främst att det angivna W-måttet inte följs. Frågeställningar som bland annat kommer att undersökas är: