Elektrifiering har lyfts fram som en möjlig väg att nå Sveriges och Trafikverkets utsläppsmål. Denna studie syftar till att beskriva förutsättningarna för elektrifiering av tunneldrivningen av Norrbotniabanans planerade dragning genom Ersmarksberget norr om Umeå. Aspekter som behandlas är teknikens och marknadens mognadsgrad samt organisatoriska förutsättningar för att starta och driva innovationsprojekt av denna typ.

Den tekniska mognadsgraden för elektrifiering av tunga arbetsfordon för tunneldrivning är god och arbetsmaskiner av tillräcklig storlek finns att tillgå. Batteridrift pekas i studien ut som det mest troliga alternativet för att ersätta dagens dieseldrivna maskiner. Laddinfrastruktur och kringutrustning är tillräckligt utvecklade för att inte utgöra något hinder i produktionen. Marknaden är dock i dagsläget starkt koncentrerad till gruvindustrin och leveranstiderna på vissa komponenter, till exempel batterier, är en riskfaktor.

För att omställningen mot nollutsläpp ska kunna genomföras måste rutiner och arbetssätt i hela kedjan, från beställare till entreprenör och materialleverantör, sträva åt samma håll. I studien identifieras behov av tydligare styrning mot uppsatta mål.