Gestaltning har under lång tid varit en angelägen fråga vid val mellan olika räckestyper och -placeringar. Vägverket/Trafikverket har under många år utvecklat metodiker att värdera gestaltningsfrågor i ett bredare perspektiv. Den senaste är Fokus produkt- kvalitet, som i denna analys; har anpassats till konkreta frågeställningar kring val av räckestyp och räckesplacering i tre vanliga landsbygdsmiljöer, mitträcke motorväg respektive mötesfri väg och sidoräcke vanlig landsväg. Enkäten med 19 frågor, som ska värderas i en skala 1 - 9, har skickats ut till de 30 Sweco-arkitekter, som deltagit i Fokus produktkvalitet. Totalt 20 har svarat. Slutsatserna är kort: - God överensstämmelse i betygsnivå totalt mellan de 20 svaren med några ”extremer” - De tre alternativen – W-profil, rör och wire/stållina – är alla mer än godkända som sidoräcke på vanlig väg med rör som klart bäst - Som mitträcke på mötesfri väg får ellips- och wire/stållineräcke med rund stolpe högt betyg, 7,0 respektive 6,9. Sedan följer rör och ”vanligt” wire/stållineräcke och balk, signifikant skilda, med 6,5 och 5,9, båda goda medelbetyg. Balkräcket får klart godkänt men betong och W-profil underkänt. - Som mitträcke på motorväg fås ungefär samma resultat som för mötesfri väg. Ellips, rör och wire/stållina får höga betyg enkelplacerade i mittremsa. Betong är underkänt och W-profil knappt godkänt. Vandrande wire/stållineräcke klarar sig hyfsat. Den vanliga lösningen med ett W-profilräcke i respektive mittremsekant får i princip inte godkänt. Frågan är hur dessa resultat bör vägas in i en LCC-kalkyl och också i VGU. Några resultat är ju mycket tydliga och pekar, som framgått ovan, åt annat håll än nuvarande praxis.