Förstudien har genomförts i syfte att undersöka metoder och förutsättningar för hastighetsövervakning av motorcyklar samt att öka kunskapen om motorcyklisters attityder till hastigheter och hastighetsöverträdelser. Detta har gjorts genom en internationell översikt samt genom fokusgrupper och intervjuer med olika grupperingar av motorcyklister och intressenter i motorcykelbranschen. Den internationella översikten visar att det finns stora variationer av både teknik, juridik och metoder i Europa när det gäller hastighetsövervakning. Fördjupningen av kunskap om motorcyklisters åsikter och värderingar visar i förstudien inte oväntat på stora variationer. Det framgår dock av de fokusgrupper som genomfördes att det finns många som inte anser att hastighetsgränsefterlevnad är en särskilt viktig fråga. Däremot finns ett förtroende för polisens verksamhet. Vidare framgår det att finns ett betydande motstånd mot ägaransvar vid registrering och lagföring av fortkörning. Erfarenheterna från genomförda fokusgrupper är mycket god och metodiken skulle kunna utgöra ett inslag i framtida utbildningar riktade till motorcykelförare. Förstudien visar att hastighetsefterlevnaden bland motorcyklister i Sverige har brister och att motorcyklisterna önskar en högre närvaro av polisen längs vägarna. Men ökad manuell övervakning är i dagsläget inget realistiskt alternativ. Den manuella hastighetsövervakningen är inte vad polisen prioriterar. Ej heller är en förändring av lagstiftningen, så att vi får ägaransvar eller upplysningsplikt för ägare av motorcyklar, något realistiska alternativ. Ändringar av grundläggande juridik anses stå i strid med svensk rättstradition, vilket tidigare har utretts och avfärdats.