Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Anslutningsresande i långväga prognosmodeller
Responsible organisation
2020 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Sampers är det nationella modellsystemet för att analysera persontransporter i Sverige och används vid trafikslagsövergripande analyser (Trafikverket 2018). Sampers består av två hittills separata modeller – en för regionala resor och en för långväga resor över 100 km. Regionala och långväga modellerna har olika ingående färdmedel (cykel och gång finns inte i långväga och flyg finns inte i regionala modellen), olika zonsystem, olika ingående ärenden etcetera. Att på detta sätt ta fram separata modeller för regionala och långväga resor är vanligt och görs t. ex. även i Norge och Storbritannien. I modeller så som Sampers där resor delas in i två segment – regionala och långväga – kommer frågan upp hur anslutningsresor till långväga resor bör hanteras. I Sampers långväga modell ingår val av huvudfärdmedel – bil, långväga buss, flyg eller tåg. Dessa färdmedel läggs ut på olika nät i modellen och det är därmed inte möjligt att byta mellan t. ex. buss och tåg. Byte mellan två tåg går dock bra i modellen. Detta verkar dock inte vara ett stort problem givet att en deskriptiv analys av den senaste resvaneundersökningen (2011-2016) visar att endast för 2% av långväga resorna används mer än ett färdmedel per delresa. I dagsläget använder Sampers modell för långväga persontransporter avstånd till vald terminal som enda attribut som beskriver anslutningsresan i färdmedels- och destinationsvalet, medan nätverksutläggningen använder en låg hastighet (6 km/h) på anslutningsnätet för att närmsta terminal ska väljas i de allra flesta fall. Det finns ingen monetär kostnad kopplad till anslutningsresan i dagens Sampers. Anslutningsresan till första terminal och från sista terminal utgör dock i verkligheten ofta en stor del av hela reskostnaden och restiden, framförallt för flyg. För flyg utgör anslutningsresedelen ca 30–50 % av den monetära reskostnaden1 medan den för tåg utgör mindre än 10 %. Att få en bättre modellering av anslutningsresande i Sampers vore önskvärt av flera anledningar, vilket beskrivs i rapporten.

Place, publisher, year, edition, pages
VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut , 2020. , p. 38
Series
Trafikverkets forskningsportföljer
Keywords [sv]
persontransporter, anslutningsresor, terminaler, resenärer, Sampers
National Category
Transport Systems and Logistics
Research subject
FOI-portföljer, Planera
Identifiers
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-11601Archive number: TRV 2019/6553OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-11601DiVA, id: diva2:1746971
Projects
Anslutningsresor i Sampers långväga modell
Funder
Swedish Transport Administration, TRV 2019/6553Available from: 2023-03-30 Created: 2023-03-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Anslutningsresande i långväga prognosmodeller(1137 kB)51 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1137 kBChecksum SHA-512
11f8271b11d9d5cbe061aadad63b6f6b828d94a97e8bde12486547c6bd908740a0091c8c81b98ff74422f6c32c77623fb7208dcf91cda0998b42e4041428de1b
Type fulltextMimetype application/pdf

Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 51 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 29 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf