Trafikverket redogör i denna rapport för hur felavhjälpningen av tågstörande fel går till, samt vilka åtgärder som skulle vara lämpliga att arbeta vidare med. Det är viktigare att korta reparationstiden än inställelsetiden. Utredningen visar att kravet på inställelsetid uppfylls vid 84 procent av alla tågstörande fel. Inställelsetid i samband med felavhjälpning är kravställd, och kravställningen är att samtliga (100 procent) inställelsetider ska uppfyllas. Ett utfall på 84 procent anses därmed vara lågt. Utredningens analys visar dock att en minskning av reparationstiden har en större potential till att korta felavhjälpningstiden än vad en minskning av inställelsetiden har. Kravet på inställelsetid skapar ett incitament till att påbörja felavhjälpningen,men det är inte ett incitament för att avsluta eller effektivisera den. Dock äri nställelsetiden mycket viktig för att få fram en tidig prognos kring när felet beräknas vara avhjälpt.