Syftet med förstudien var att undersöka förutsättningar för simulatorbaserad träning av utryckningskörning samt initiera användarcentrerad utveckling av simulatorer för utryckningskörning. Med hjälp av ett nära samarbete med aktörer för utryckningsfordon och enheten för Trafiksäkerhet på Trafikverket, ämnar projektet kartlägga behovet av att säkert kunna träna utryckningskörning samt utreda hur träning av utryckningskörning i körsimulator kan förebygga incidenter och olyckor.

Ett befintligt enklare utryckningsscenario utvecklat av VTI har använts för att tillsammans med personal från olika utryckningsaktörer identifiera önskemål och krav för olika typer av användningsfall. Denna FoI-inriktade undersökning har kompletterats med utveckling av simulatormetodik. Samtliga resultat kommer att ligga till grund för utveckling av simuleringsverktyg för träning av utryckningskörning.

Riskerna som utryckningsförare upplever är starkt kopplade till interaktionen med andra trafikanter, men även till den egna kunskapen om hastigheter, väglag och mörker. Resultaten pekar på utryckningsförares behov av träning eller utbildning när det gäller att göra sig synlig och visa sina intentioner, förståelse för effekter av hastighetsval, väglag och mörker, omkörning på landsväg, rödljuskörning samt behov av utbildning för omgivande trafik kring hur de bör bete sig, förslagsvis under körkortsutbildningen.

The purpose of the pre-study was to investigate the conditions for simulator-based training of emergency driving and to initiate user-centered development of simulators for emergency driving. With the help of a close cooperation with emergency vehicle operators and the Traffic Safety Unit, the project aims to identify the need to be able to safely train emergency driving and to investigate how training of emergency driving in driving simulators can prevent incidents and accidents.

An existing emergency scenario developed by VTI has been used to, together with staff from various emergency actors, identify wishes and requirements for different types of use. This R&D-oriented study has been supplemented with the development of simulator methodology. All results will form the basis for the development of simulation tools for training of emergency driving.

The risks experienced by emergency drivers are strongly linked to the interaction with other road users, but also to their own knowledge of speeds, road conditions and darkness. The results point to the need for training emergency drivers in; how to make themselves visible and to show their intentions, understanding the effects of speed choices, road condition and darkness, on-road overtaking, red light driving, and also the need for training of surrounding traffic on how to behave, preferably during driver's license training.