Anslutningsnät i plan används för att skapa kopplingen mellan Trafikverkets geodetiska infrastruktur och överordnat nationellt referenssystem. För järnvägsanläggningen skapas denna koppling genom att man vid etablering av anslutningsnät i plan använder fysiska punkter som ingår i Lantmäteriets RIX 95-nät som kända i beräkningen. Denna metod som använder RIX 95 nätet kallar vi i studien traditionell metod. I denna studie har vi undersökt två alternativa metoder för att etablera anslutningsnät i plan som i stället för fysiska punkter i RIX 95-nätet använder sig av SWEPOS tjänster för att skapa en koppling mot överordnat nationellt referenssystem. Den första av de alternativa metoderna använder SWEPOS beräkningstjänst och kallas beräkningstjänstmetoden. Den andra använder virtuella referensstationer och kallas VRS-metoden.

I studien jämförs koordinater beräknade med de alternativa metoderna mot koordinater beräknade med traditionell metod för nio olika anslutningsnät utspridda över landet. I analysen av beräkningstjänstmetoden ingår 288 punkter och i analysen av VRS-metoden ingår 168 punkter.

Studien visar att resultaten från de alternativa metoderna stämmer väl överens med resultaten från den traditionella metoden. För VRS metoden är medelavvikelsen 1 mm i N- respektive E-koordinaten och standardosäkerheten är 4 mm (N-koordinaten) respektive 3 mm (E-koordinaten) och för beräkningstjänstmetoden är medelavvikelsen 4 mm i N- koordinaten respektive 3 mm i E-koordinaten och standardosäkerheten är 4 mm (N-koordinaten) respektive 5 mm (E-koordinaten).