Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Dimensionerande personantal för järnvägstunnlar och undermarkstationer
Responsible organisation
2017 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Vid projektering av uppgångar från stationer och utrymningsvägar från tunnlar är ofta utrymningskapaciteten dimensionerande. Utrymningskapaciteten styrs av antalet personer som ska utrymma och för stationer handlar det om vilka kötider som kan accepteras. Ett dimensionerande personantal fastställs som ligger till grund för att säkerställa utrymningskapaciteten. Praxis idag är vanligtvis att två fulla tåg ska kunna utrymmas med god marginal innan kritiska förhållanden uppstår. Detta medför att stationer och tunnlar med relativt låga resandemängder kan dimensioneras för extrema situationer, som normalt endast är relevanta för de allra hårdast belastade anläggningarna. Eftersom det saknas standardiserade metoder för att fastställa personantal utifrån exempelvis trafikprognoser leder detta till att kostnaderna för projekten kan bli onödigt stora eller att det skapas en stor osäkerhet i projekten. Ur ett riskperspektiv kan frågan ställas vilken percentil som är rimlig att använda för dimensionerade personantal och om valet kan spegla den allmänna synen på risk och vad som kan anses vara ett rimligt val. I detta inledande utvecklingsprojekt utreds möjligheterna att ta fram en alternativ metod för val av dimensionerande personantal. Vårt arbete har utgått ifrån följande problemställning: Hur kan befintliga prognosmodeller utnyttjas (och eventuellt utvecklas) för att få fram antal resenärer på tågen + antal personer på stationen, fördelning under högtrafik m.m.?

Place, publisher, year, edition, pages
Borlänge: Trafikverket, 2017.
Series
Trafikverkets publikationer ; 2017:106
Keywords [sv]
järnvägsstation, undermarksstation, järnvägstunnel, utrymning
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Bygga och underhålla, Broar och tunnlar
Identifiers
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-1716ISBN: 978-91-7725-103-3 OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-1716DiVA, id: diva2:1363591
Available from: 2019-10-22 Created: 2019-10-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(780 kB)0 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 780 kBChecksum SHA-512
578de70ac0ac7a7629d6f1e2ed8a5ae9ecc1efe650be3ad7a516d061c832ad4cd3825c8cc9ab89a82d8627012d0998502943249c15e8ec521cc273866c748eed
Type fulltextMimetype application/pdf
Omslagsbild(28 kB)0 downloads
File information
File name FULLTEXT02.jpgFile size 28 kBChecksum SHA-512
8766479f2de05d8d6d9d32cd4ab9a6646919ce3eb74b7acf6fa02fab85f697cd0e85e2009c90fbbe23f40fa6147a04f6c389d3b2b3785a367947264bd5241f40
Type fulltextMimetype image/jpeg

Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
v. 2.35.8