Denna förstudie har finansierats av KTHs centrum för hållbar luftfart (CSA, Centre for Sustainable Aviation) och adresserar centrumets komplementära forskningsinriktning för Flygsystemförändring och Hållbarhetsaspekter som miljö och flygsäkerhet. Centrumet är etablerat med utgångspunkten att parterna är eniga om att något måste förändras i flygsystemet. Genom att studera förändring till exempel: vad som driver den, vad som hindrar den, vad som gör att en del ser lösningar där andra ser problem, bidrar till ökad kunskap för analys av system, processer för förändring och realisering av innovation. Forskningsprojekt kan tillföra nödvändiga resurser för att kartlägga och utveckla ett sådant helhetsperspektiv. Vår forskning utvecklar kunskap, metoder och verktyg för systemanalys och systemdiagnos. Tillämpningar av detta i samverkan med systemaktörer bidrar till att man förbättrar förståelse för systemet och de olika systemperspektiven i förhållande till sitt egna. Detta är grunden för att lyckas förändra systemet och också centralt att studera för att vidareutveckla kunskap om systemdynamik och implementering av systemförändringar. Förstudien resulterade i en ansökan om ett större projekt INFRA inom KTHs centrum CSA. Det föreslagna projektet ska kartlägga, analysera och definiera en systemmodell för nuläget, hur detta system har vuxit fram historiskt, och en ideal framtida målbild för systemet. För framtida forskning föreslås även utveckling av en implementeringsstrategi samt att följa och utvärdera en pågående systemförändring. Forskningen kommer att studera flyget som ett stort tekniskt system, ett sammanhållet transport och ett ”infrasystem”, hur externaliteter som buller internaliseras in i detta system, och detta i sin tur leder till utveckling av kunskap nödvändig för att utforma och anpassa metoder och verktyg för implementering och realisering av framtida lösningar. Projektet innehåller i huvudsak tre delar. 1. Studera flyget som ett transportsystem och infrasystem. 2. Studera buller som en systemkomponent inom flygsystemet. 3. Följeforska implementering av systemförändring samt utvärdera förhändringen i förhållande till målbilden (hantera risk för att inte förändringen ska lyckas och nå målet). Resultaten från INFRA anses högrelevanta även för andra systemaspekter med målet att uppnå ökad hållbarhet. Vi kommer diskutera om internalisering av externaliteter är en väsentlig process för fler hållbarhetsaspekter än buller. INFRA kan då utveckla kunskap som långsiktigt är relevant för andra projekt inom KTH centrum för hållbar luftfart såsom andra miljöeffekter och säkerhet.