Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Samhällsekonomisk analys av rundvirkestransporter med 90-tonslastbilar: delprojekt inom Sammodalitetsprojektet
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Transportekonomi Stockholm, TEK-S.ORCID-id: 0000-0002-0915-8256
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Transportekonomi Stockholm, TEK-S.
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Väg- och banteknik, VBA.ORCID-id: 0000-0002-4631-318X
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Transportekonomi Stockholm, TEK-S.ORCID-id: 0000-0001-6401-6536
Visa övriga samt affilieringar
Ansvarig organisation
2012 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)Alternativ titel
Cost benefit analysis of round wood transports using 90-tonne vehicles (Engelska)
Abstract [sv]

Syftet med denna rapport är att göra en samhällsekonomisk analys som visar hur de kostnader som rundvirkestransporter med lastbil ger upphov till, skulle påverkas om fordonens totalvikt tilläts öka från 60 till 90 ton och samtidigt få en tillåten maxlängd på 30 meter. Analysen görs på två sätt. Först redovisas genomsnittliga kostnader per fordonskilometer för olika fordonsstorlekar. Dessutom görs en kalkyl, som utgår från scenarier om hur mycket trafikarbetet skulle påverkas om större fordon tilläts. För att analysera hur transporterna av rundvirke genomförs i olika scenarier används den svenska godstransportmodellen Samgods. Flödesberäkningar från denna används därefter tillsammans med uppgifter från Nationella vägdatabasen (NVDB) för att beräkna samhällsekonomiska kostnader. Dessa beräkningar tar hänsyn till vägtyp och andra lokala förutsättningar och fångar därmed upp den variation i samhällsekonomiska kostnader som finns. Beräkningarna sammanfattas med den totala kostnaden för att transportera rundvirke med lastbil i Sverige under ett år. Enligt simuleringarna minskar trafikarbetet med 21 procent om 60-tonsfordon ersätts med 90-tonsfordon, om man inte tar hänsyn till brorestriktionerna. Detta ger en total samhällsekonomisk kostnadssänkning med 4 procent eller 163 miljoner kronor årligen. Då ska man dock komma ihåg att kostnaden för bärighetsåtgärder på broar, vilket är en förutsättning för att scenariot ska kunna realiseras, inte är inkluderade i analysen. Om vissa broar är spärrade för trafik med 90-tonsfordon är det inte generellt lönsamt att ersätta 60-tonsfordon, eftersom den samhällsekonomiska kostnaden då ökar med 15 procent. Redan idag är det dock möjligt att använda 90-tonsfordon på ett antal stråk som är viktiga för rundvirkestransporter.

Abstract [en]

The purpose of this report is to make a cost benefit analysis, showing how costs for truck transports of round wood would change if vehicles with a total weight of 90 tonnes were used instead of the 60-tonne vehicles that are currently in use. The analysis has two parts. First, costs per vehicle kilometre are presented for both vehicle sizes. This gives a good general view but does not take into account the various conditions with regard to road type, etcetera, that affect costs. Neither does it take into account that the amount of vehicle kilometres associated with round wood transports changes if larger vehicles are allowed. Therefore a scenario analysis is also performed. The basis for this analysis is simulations using the Swedish transport and logistics system Samgods. Flow estimates from Samgods are combined with road attribute data from the national road database (NVDB) to compute the total transport cost, including externalities. In these computations road type and other situation specific factors are taken into account. The scenario analysis is summarized by the total annual cost for road transports of round wood in Sweden. Due to the simulations the amount of vehicle kilometres are reduced by 21 percent if 60-tonne vehicles are replace by 90-tonne vehicles, given that the capacity of bridges is left without regard. In socioeconomic terms this equals cost reduction of 4 per cent of 163 million Swedish crowns annually. It should be kept in mind, though, that costs for improving bridge capacity, which is required for this scenario to be realized, are not included in the analysis. When 90-tonne vehicles are not allowed to pass bridges with limited bearing capacity, larger vehicles do not generally improve efficiency. There are however some important round wood transport routes where larger vehicles are possible to use without any measures to improve bridges.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut , 2012. , s. 44
Serie
Trafikverkets forskningsportföljer
Serie
VTI Rapport, ISSN 0347-6030 ; 758
Nyckelord [en]
Timber, Freight transport, Lorry, Weight, Increase, Cost benefit analysis, Vehicle kilometer
Nyckelord [sv]
Timmer, Godstransporter, Lastbilar, Vikt, Ökning, Nyttokostnadsanalys, Fordonskilometer
Nationell ämneskategori
Nationalekonomi
Forskningsämne
FOI-portföljer, Äldre portföljer
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-12404OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-12404DiVA, id: diva2:1821924
Projekt
Sam-modalitet i praktiken -utveckling och samhällsekonomisk utvärdering av landtransportsystem för långväga transporter
Forskningsfinansiär
Trafikverket, TRV 2010/9239Tillgänglig från: 2023-12-21 Skapad: 2023-12-21 Senast uppdaterad: 2023-12-21

Open Access i DiVA

fulltext(3334 kB)23 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 3334 kBChecksumma SHA-512
9509f9aa6f7d278e09e71330661d4eb1ed2ed277a7f887e4e93fb129c5d607d10a4deca7f75090471a0f89bc7a39b932e855893f3053895b3e43515b69e2b3a7
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Person

Haraldsson, MattiasJonsson, LinaKarlsson, RobertVierth, IngeYahya, Mohammad RezaÖgren, Mikael

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Haraldsson, MattiasJonsson, LinaKarlsson, RobertVierth, IngeYahya, Mohammad RezaÖgren, Mikael
Nationalekonomi

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 23 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 77 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf