Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Marginalkostnad för luftfartens infrastruktur
Ramböll .
WSP.
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Transportekonomi, TEK.ORCID-id: 0000-0001-5685-7386
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Transportekonomi, TEK.ORCID-id: 0000-0002-2876-6505
Ansvarig organisation
2017 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)Alternativ titel
Marginal cost of aviation infrastructure (Engelska)
Abstract [sv]

Huvudsyftet med denna studie är att skatta marginalkostnaderna för luftfartens infrastruktur, men då det inte finns någon enhetlig definition om vad som är kostnadsbasen för infrastrukturen, det vill säga vad som bör ingå i en marginalkostnadsberäkning, så ingår också ingår också en diskussion kring vilka kostnader som bör inkluderas i en marginalkostnadsberäkning i forskningsfrågan. Ett ytterligare syfte med studien är att relatera de framtagna marginalkostnaderna till dagens prissättning och undersöka huruvida luftfarten betalar sina samhällsekonomiska kostnader.

Med hjälp av kostnadsdata från Arlanda och från Luftfartsverket skattas marginalkostnaden för utnyttjandet av (relevant) flygplatsinfrastruktur och för infrastrukturen för operativ flygtrafikledning. Den empiriska ansats som använts för att analysera kostnadsposterna är en regressionsanalys, med justering för månadsspecifika variationer i resmönster, då flygplatsdelen undersöks, samt med hänsyn till regionala skillnader för flygplatser, då flygtrafikledning i tornen undersöks.

Det finns en del osäkerheter i studien, men med bakgrund av detta indikerar resultaten att den genomsnittliga marginalkostnaden för infrastrukturen ligger kring 13 kr per passagerare och 1 168 kr per startat flygplan. Motsvarande skattning för flygtrafikledningen är även den osäker, med resultat som indikerar en marginalkostnad på 373 kr per flygning. Vidare förefaller det som att finansieringen av den statliga luftfartsinfrastrukturen inte enbart skulle kunna ske med intäkterna från marginalkostnadsbaserade avgifter.

Abstract [en]

The main purpose of this study is to estimate the marginal costs of aviation infrastructure. But since it not exist a uniform definition of what is the cost base of the aviation infrastructure, there is also a discussion of what costs should be included. An additional purpose of the study is to relate the estimated marginal costs to today's pricing and to investigate whether aviation pays its socio-economic costs.

Estimates of the marginal cost of utilizing (relevant) airport infrastructure and for operating airline infrastructure is being analyzed using cost data from Stockholm Arlanda Airport and the Civil Aviation Authority. The empirical approach used to analyze cost items is a regression analysis, with adjustments for month-specific variations in travel patterns, when the airport section is investigated, and taking into account regional differences for airports when investigating air traffic control in the towers.

There are some uncertainties in the study, but in the light of this, the results indicate that the average marginal cost of the infrastructure is around SEK 13 per passenger and SEK1,168 per aircraft started. Corresponding estimation for air traffic management is also uncertain, with results indicating a marginal cost of SEK 373 per flight. Furthermore, it appears that the revenue from marginal cost-based charges could not alone finance the state aviation infrastructure.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut , 2017. , s. 59
Serie
Trafikverkets forskningsportföljer
Nyckelord [en]
Airport, Air traffic control, Social cost, Estimation, Calculation, Transport infrastructure, Air traffic
Nationell ämneskategori
Nationalekonomi
Forskningsämne
FOI-portföljer, Planera
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-5464OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-5464DiVA, id: diva2:1696011
Projekt
Marginalkostnadsutredning av luftfartens infrastruktur
Forskningsfinansiär
Trafikverket, TRV 2016/15801Tillgänglig från: 2022-09-15 Skapad: 2022-09-15 Senast uppdaterad: 2022-09-15

Open Access i DiVA

fulltext(1096 kB)61 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 1096 kBChecksumma SHA-512
cc8aa6949339f3cbc0c01b375ffd99187f6d64b41d6ce532a51e4a851e405b383abc7eda007c5344f2c579d50d03bf06d97703ae6a42ce58ba4e69a084ce14d0
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Person

Ahlberg, JoakimJohansson, OskarRidderstedt, Ivan

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Ahlberg, JoakimJohansson, OskarRidderstedt, Ivan
Nationalekonomi

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 61 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 135 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf