I dag byggs alla broar unika, vilket är både tids- och resurskrävande. Genom att förenkla moment och processer när man bygger broar kan de byggas snabbare, säkrare och med högre kvalitet. Idén om att bygga enklare och effektivare är inte unik för Norrbotniabanan. I andra delar av Trafikverket finns liknande initiativ. Bland annat i projektet Funktionell gestaltning. Ett gemensamt samarbete mellan Norrbotniabanan och Funktionell gestaltning har resulterat i ett nytt unikt arbetssätt för att bygga broar – standardbroar! 

 Det handlar om mer än optimerade bygghandlingar. Arbetet inkluderar alla delar i byggprocessen och alla inblandade, från projektledare i tidiga skeden till hantverkaren som river den sista formen och förvaltaren som kontinuerligt kontrollerar funktionen många år efter det att bron tagits i bruk. I dag tillämpas det här unika arbetssättet för tre typer av broar i Norrbotniabanan, men det kan tillämpas av alla projekt i Trafikverket och av andra beställare, till exempel kommuner.

 Trafikverkets allra största projekt har förutsättningarna att leda den här typen av större förändringar, eftersom de har långa genomförandetider och stora mängder. Dessa två faktorer är avgörande för utvecklad kostnadsstyrning och kostnadskontroll i större omfattning.

 Med standardbroar finns en möjlighet till fortsatt utveckling och innovation, eftersom det bara är möjligt att optimera något som finns. Standardbroar är i det här fallet en genomtänkt helhet som alla kan utgå ifrån. Men framför allt kommer det att frigöra tid för alla brobyggare –både projektörer och entreprenörer – så att de kan göra roligare och nyttigare saker.