Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Mola - TS-modell för cykel på landsbygd
Ansvarig organisation
2017 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [sv]

Sen ett flertal år tillbaka, egentligen när 2+1-vägen kom till 1997, har behovet funnits av att kvantifiera riskerna på landsbygd för cykeltrafikanterna. Sambanden för trafiksäkerhet för gående samt cykel på landsbygd är svaga. Det finns brister i samband för att estimera risker och utfall för cykeltrafik på landsbygd. En orsak till detta är de fåtal mätningar som är gjorda för att uppskatta cykelflödena. I dagsläget finns mätningar främst i tätort för ett antal städer i Sverige, vilket gör det möjligt att börja skapa trafiksäkerhetsmodeller för cykel i tätort och landsbygd. Projektet har med hjälp av cykelmätningar tagit fram modeller för att estimera flödet på statlig väg landsbygd respektive statlig väg tätort. Projektet föreslår utifrån underlag följande modell: S_(mf-cy)=((0,00000112∙(1-(HG-0,1)/100)∙├ 〖Q_cy〗^1,16∙〖Q_mf〗^0,59 ┤)^a Där: S_(mf-cy) = antal skadade cyklister i olyckor med motorfordon per km och år Q_cy = medelcykelflöde (cyklar/dygn) räknat över 232 dygn Q_mf = medelflöde (fordon/dygn) HG = Hastighetsgräns (km/h) a= 0,8 om 50 km/h, 1,05 om 70 km/h och 1 för övriga HG Framtagen modell i detta projekt bör bedömas utifrån de kvalitetsbrister som finnes i underlaget. Beroende på syftet med modell bör relevant detaljeringsgrad bestämmas. Med tanke på låga cykelflöden, osäkerhet i skadeutfall samt kostnader och effekter av åtgärder bör Trafikverket utreda vidare utveckling av trafiksäkerhetsmodell på landsbygd för cykel. Trafikverket beslutade att gå vidare med arbetet att utveckla en flödes- och olycksmodller för cykel (utfört av Torsten Bergh). Denna rapport har bidragit med underlag till det fortsatta arbetet.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Movea Trafikkonsult AB , 2017. , s. 45
Serie
Trafikverkets forskningsportföljer
Nyckelord [sv]
väg, cykel, cykling, trafiksäkerhet
Nationell ämneskategori
Infrastrukturteknik
Forskningsämne
FOI-portföljer, Äldre portföljer
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-11885Arkivnummer: TRV 2015/33091OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-11885DiVA, id: diva2:1747255
Projekt
Cykel-modell för landsbygd (CY-mola)
Forskningsfinansiär
Trafikverket, TRV 2015/33091Tillgänglig från: 2023-03-30 Skapad: 2023-03-30Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Mola - TS-modell för cykel på landsbygd(879 kB)32 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 879 kBChecksumma SHA-512
3f20d75c1dd647c62f57a178c7d510701a50a667af40756123f5b49155447531283bcaea55fbf14c2eb940f6240d387eb3dc6aef2319bddb40f284856d3a67ad
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Infrastrukturteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 32 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 6 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf