Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Konfiguration och funktion av omkörning på cykelbana: Konfo
Ansvarig organisation
2018 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [sv]

Inom ett flertal projekt med supercykelväg har problem uppstått i och med att dessa kräver en ansenlig bredd. I dagens svenska utformningskrav och kapacitetsmanual finns inga krav eller modeller för beräkning av kapacitet. Kunskapsluckorna är bland annat: - Kapacitet på länk - Hastighet kopplat till flöde - Sektionsbredder - Erforderlig längd på 2-fältighet för att 41058 omkörning Målet för projektet är att ta fram grundläggande parametrar samt rekommendationer för ”METKAP” samt ”VGU” för ökad hållbar cykling. Projektets främsta fokus är utformning och kapacitet. Syftet är att ta fram bättre rekommendationer för ökad hållbar och tillgänglig cykling med en nytt angreppsätt för dimensionering av cykelbanor. Idag saknas kunskap om hur cyklister beter sig i omkörningssituationer och vilket utrymme detta kräver. Syftet med denna rapport är att öka kunskapen kring cyklisters beteende i olika trafikmiljöer, för att på så sätt öka chansen att cykelinfrastruktur utformas för att på bästa sätt passa cyklisterna själva. De huvudsakliga frågeställningar som denna rapport ämnar besvara är vilken spridning på hastigheter som finns på cykelbanor med olika utrymmesstandarder och hur den kan användas för att jämföra cykelbanors prestanda, samt hur en låg utrymmesstandard påverkar hur många omkörningar som sker. Vidare undersöks vilket utrymme en omkörning upptar i sidled och hur detta hänger samman med hastighetsskillnader och cykelbanebredd, samt vilket utrymme en omkörning tar i längdled. Initialt i projektet har en teoretisk modell ansatts baserad på metoder från ett antal olika länder. Modellen kalibrerades och validerades sedan mot de utförda fältmätningarna. Frågeställningarna besvaras dels med en litteraturgenomgång där resultaten av tidigare studier presenteras, dels med en fallstudie där vi jämför cyklistbeteende på två cykelbanor med olika utrymmesstandard. Den metod som använts i fallstudien är videoinspelning och manuell videoanalys. Metoden som har använts är att kapacitet på länk mäts i ett antal snitt samt att befintliga mätpunkter har använts. Hastighetsmätningar har gjorts i ett antal punkter där också flöden har mätts. Dessutom görs omkörnings-/passagestudier Studiens viktigaste slutsatser är att cykelbanor med lägre utrymmesstandard har större andel bundna cyklister, och att andelen bundna cyklister ökar med motriktat flöde när utrymmet är begränsat. Det var inte möjligt att visa något samband mellan omkörningsbredd och hastighetsskillnad, men omkörningsbredden var i genomsnitt större på bredare cykelbanor. Resultaten visade även att cyklister med högre hastighet väljer att placera sig längre från cykelbanans kant än cyklister med lägre hastighet. Dessutom observerades att på cykelbanor med god utrymmesstandard fanns ett linjärt positivt samband mellan flöde och omkörningsfrekvens. En modell för att beräkna fördelningen av omkörningssträcka togs fram, men kunde inte valideras på grund av begränsade mätresurser.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Movea Trafikkonsult AB , 2018. , s. 52
Serie
Trafikverkets forskningsportföljer
Nyckelord [sv]
cykling, omkörning, snabbcykelstråk, supercykelvägar
Nationell ämneskategori
Infrastrukturteknik
Forskningsämne
FOI-portföljer, Planera
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-11848Arkivnummer: TRV 2016/55459OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-11848DiVA, id: diva2:1747218
Projekt
2+1 cykelväg (KONFO)
Forskningsfinansiär
Trafikverket, TRV 2016/55459Tillgänglig från: 2023-03-30 Skapad: 2023-03-30Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Konfiguration och funktion av omkörning på cykelbana: Konfo(991 kB)33 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 991 kBChecksumma SHA-512
358c420987b8f17a8743ee10110abc97d54b58c3813c15ff3722608be98c1cc8807b6dbeff08bf9cb6210019d2653445a07937a81bd5abc7a1a29ca8e3a11c32
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Infrastrukturteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 33 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 26 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf