Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Dimensionerande personantal för järnvägstunnlar och undermarkstationer
Ansvarig organisation
2017 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [sv]

Vid projektering av uppgångar från stationer och utrymningsvägar från tunnlar är ofta utrymningskapaciteten dimensionerande. Utrymningskapaciteten styrs av antalet personer som ska utrymma och för stationer handlar det om vilka kötider som kan accepteras. Ett dimensionerande personantal fastställs som ligger till grund för att säkerställa utrymningskapaciteten. Praxis idag är vanligtvis att två fulla tåg ska kunna utrymmas med god marginal innan kritiska förhållanden uppstår. Detta medför att stationer och tunnlar med relativt låga resandemängder kan dimensioneras för extrema situationer, som normalt endast är relevanta för de allra hårdast belastade anläggningarna. Eftersom det saknas standardiserade metoder för att fastställa personantal utifrån exempelvis trafikprognoser leder detta till att kostnaderna för projekten kan bli onödigt stora eller att det skapas en stor osäkerhet i projekten. Ur ett riskperspektiv kan frågan ställas vilken percentil som är rimlig att använda för dimensionerade personantal och om valet kan spegla den allmänna synen på risk och vad som kan anses vara ett rimligt val. I detta inledande utvecklingsprojekt utreds möjligheterna att ta fram en alternativ metod för val av dimensionerande personantal. Vårt arbete har utgått ifrån följande problemställning: Hur kan befintliga prognosmodeller utnyttjas (och eventuellt utvecklas) för att få fram antal resenärer på tågen + antal personer på stationen, fördelning under högtrafik m.m.?

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Borlänge: Trafikverket, 2017.
Serie
Trafikverkets publikationer ; 2017:106
Nyckelord [sv]
järnvägsstation, undermarksstation, järnvägstunnel, utrymning
Nationell ämneskategori
Infrastrukturteknik
Forskningsämne
Bygga och underhålla, Broar och tunnlar
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-1716ISBN: 978-91-7725-103-3 OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-1716DiVA, id: diva2:1363591
Tillgänglig från: 2019-10-22 Skapad: 2019-10-22Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(780 kB)0 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 780 kBChecksumma SHA-512
578de70ac0ac7a7629d6f1e2ed8a5ae9ecc1efe650be3ad7a516d061c832ad4cd3825c8cc9ab89a82d8627012d0998502943249c15e8ec521cc273866c748eed
Typ fulltextMimetyp application/pdf
Omslagsbild(28 kB)0 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT02.jpgFilstorlek 28 kBChecksumma SHA-512
8766479f2de05d8d6d9d32cd4ab9a6646919ce3eb74b7acf6fa02fab85f697cd0e85e2009c90fbbe23f40fa6147a04f6c389d3b2b3785a367947264bd5241f40
Typ fulltextMimetyp image/jpeg

Infrastrukturteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

isbn
urn-nbn

Altmetricpoäng

isbn
urn-nbn
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf